Guided'achat. Mazda 3 III (2) 2.2 SKYACTIV-D 150 SELECTION SKYACTIV-DRIVE - 2017. Par yoyo1963. Très content de ma voiture achetée neuve en juillet 2017, consomme peu, performante, confortable Connaitrela vitesse de la Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 2015, son prix, sa consomation, ses performances. Fiche technique Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 2015 Côte gratuite Mazda3 2.2 SkyActiv-D 150 BVA6 Signature (Berline) Publié le 6 novembre 2020 à 00:37. Mis à jour le 19 novembre 2020 à 11:00 . Prix de véhicule : 31 300 € Neutre : 0 € Prix des options : 0 € Total : 31 300 € Simuler crédit auto. Fiche technique Motorisation. Moteur: 2.2 Skyactiv-D 150: Cylindrée: 2184 cm3: Puissance Fiscale: 8 CV: Puissance Max: 150 ch / 110 GrisMazda 3 2.2 Skyactiv-D Selection Skyactiv-Drive, Boite de vitesse automatique, 150 CV / 110 kW, Diesel, CO2: 127 g/km. Trouver une voiture. Reprise. Vendre sa voiture . Comment ça fonctionne ? Services. Le standard qualité Autohero Financement FAQ Pourquoi acheter une voiture en ligne Conseils d'achat de voitures. S'inscrire / Se connecter Mes commandes Mes LaMazda 3 2.2 SkyActiv-D est équipée d'un moteur transversal avant quatre cylindres en ligne suralimenté développant un couple maximum de 380 Nm dès 1800 trs/min et une puissance maximum de 150 ch à 4500 trs/min transmise aux roues avant de 18 pouces par le biais d'une boite de vitesse manuelle à 6 rapports. Vay Nhanh Fast Money. Accueil Mazda 3 Mazda 3 SkyActiv-D 150 SkyActive Dynamique Berline Publié le 6 novembre 2020 à 0704 Mis à jour le 20 novembre 2020 à 1343 Fiche technique Motorisation Moteur Skyactiv-D 150 Cylindrée 2184 cm3 Puissance Fiscale 7 CV Puissance Max 150 ch / 110 kW à 4500 tr/min Couple Max 380 Nm à 1800 tr/min Transmission Transmission Traction avant Boite Boîte manuelle, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage NC Pneu AV 215/45 R18 89W Pneu AR 215/45 R18 89W Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2700 m Réservoir 51 L Poids à vide / en charge 1320 kg / NC Volume coffre min / max 364 dm3 / 1263 dm3 Poids remorquable freiné 1500 kg Performances Vitesse Max 210 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine L/100 km Extra urbaine L/100 km Mixte L/100 km Émission de CO2 107 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges 5 Norme de dépollution Euro 6 Garantie 36 mois, 100000 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal Depuis que Mazda a quitté le giron de Ford, le petit constructeur japonais s’est repris en main. Ayant retrouvé la rentabilité, il a également fait évoluer son style de la plus belle manière qui soit. Les nouvelles Mazda 6, CX-5 ou 3 en attestent, au-delà du design, la technologie évolue également avec les solutions techniques de pointe baptisées SkyActiv au bénéfice des performances, consommations, émissions polluantes… Ainsi tous les composants sont concernés comme les motorisations qui bénéficient d’un taux de compression record 141 combustion interne optimisée, frottements mécaniques réduits, start & stop et récupérateur d’énergie, le châssis utilisant des aciers légers à haute résistance de manière accrue, les transmissions optant pour une architecture compacte aux frottements mécaniques réduits permettant d’avoir moins de pertes de puissance. Mazda France nous sa confié sa dernière Mazda 3 SkyActiv-D auto Dynamique pendant une semaine, en partenariat avec La Jante Masculine. Nous n’avons pas été déçus de cet essai longue durée, surtout très agréablement surpris par son design d’une part et ses qualités homogène d’autre part. La Mazda 3 s’équipe d’un nouveau bloc diesel de 150 ch 4500 tr/min pour 380 Nm de couple à 1800 tr/min. Ce moteur se révèle discret pour un diesel, souple et vivant. Le boite automatique à 6 rapports se révèle être douce et rapide sans égaler la boite DSG de Volkswagen ou la référence pour nous, l’excellente ZF à 8 rapports des BMW et Jaguar. Avec sur la balance, la Mazda 3 ne traine pas sur le bitume. Accélérations et reprises sont linéaires et feutrées avec un 0 à 100 km/h en 9,5 sec soit 0,3 sec de moins qu’une Citroën DS4 HDi 160 auto ou Volvo V40 D3 Geartronic. Idem pour le 1000m DA avec 31,2 sec pour la 3 contre 31,5 pour la DS4 et 31,6 pour le V40. Seule la Volkswagen Golf TDi 1540 DSG fait mieux avec respectivement 9 sec et 30,6 sec grâce à sa très bonne boite à double embrayage DSG à 6 rapports. Côté conduite, nous avons apprécié le confort de la Mazda 3. Direction très directe, Suspensions, trains roulant, freinage, l’auto ne souffre d’aucune critique. Seule la monte de 18 pouces de série vous rappelle sèchement l’état de la chaussée. L’auto est plaisante à mener et emmener à la limite, toujours sure même quand l’arrière accepte de glisser aidant l’avant à s’engager pour plus de dynamisme. Au niveau look, la ligne est superbe et nous a séduits. C’est une originalité dans la catégorie, la Mazda 3 arbore un capot aussi long que nervuré, aiguisé par des optiques avant et une calandre ciselés. Revers de la médaille, la longueur de l’auto est plus grande que ses rivales avec 4,47m. Nous avons aimés la signature des feux avant et arrière, de jour comme de nuit, qui apporte une touche d’agressivité et de finesse, petit détails surement, mais tellement clivant et segmentant ! A l’intérieur, malgré les coloris sombres dominant, les quelques touches d’aluminium réveillent l’habitacle. Le grand écran tactile avec GPS, le compteur central et l’affichage tête haute apportent une modernité très actuelle. Finitions, matériaux employés, rien à redire, c’est du sérieux, on le sentiment d’être dans une marque prémium. Bien équipée, plus discrète qu’une DS4, plus racée qu’une V40 et aussi bien finie qu’une Golf, la Mazda 3 est une très sérieuse alternative aux stars du marché des compactes premiums. Mazda tient là une auto homogène, agréable à conduire, performante et statutaire, oui disons-le. Un très bon choix en tout cas à ce prix 31 100 €. Un grand merci à pour ce test réalisé pour La Jante Masculine. Galerie photo Mazda 3 SkyActiv-D PASCAL PIERRON Bjr, après 1000 kms d’utilisation c’est un vrai plaisir de conduite , un couple généreux le top. de plus litres de consommation en moins. À plus DS4 THP 231 ch couple 35 kgm » L'arrivée de la nouvelle Mazda 3 s'inscrit dans une période faste pour le constructeur japonais, qui connait la plus belle progression de ventes sur le marché français de l'automobile. DR Mazda fait des étincelles en ce début d'année. Le constructeur japonais revendique la plus belle progression sur le marché français, l'an dernier, avec des ventes en hausse de 22,8%, quand celles de voitures particulières reculent globalement de 5,7%. Le lancement, à la fin de 2013, de sa nouvelle Mazda 3 devrait lui permettre de garder le rythme. Voilà en effet un modèle qui applique au mieux les principes de l'ikebana, l'art nippon de la composition des bouquets. Une ligne de coupé quatre portes, reprenant le profil en vague très dynamique cher à la marque, des optiques sculptées, un long capot qui n'empiète cependant pas sur l'espace d'un habitacle aux cinq vraies places les adultes se montreront toutefois un peu indulgents quant à l'espace arrière pour trois personnes, des motorisations essence et gazole adoptant les technologies Skyactiv, plus économes en carburant que les générations précédentes. En utilisation variée ville, autoroute, campagne..., le moteur Diesel de 2,2 litres développant 150 chevaux - le seul de la gamme - a consommé de l'ordre de 5,6 litres. En profitant largement de son efficacité qui confère à cette "3" des allures de sportive raisonnable. D'autant plus que même sur petites courbes, servie par une direction franche et légère, la voiture enchaîne les virages en restant bien à plat, sans effet de balancement, ce qui participe au confort général. Une grande qualité de vie à bordCertains trouveront la suspension parfois sèche, mais cela ne nuit pas à l'agrément grâce, notamment, à la bonne conception des sièges. Un autre talent de la Mazda 3 est la qualité de la vie à bord. En raison, d'abord, de la richesse de l'équipement de base. Un aperçu de la dotation de série dès l'entrée de gamme à euros système "stop & start", sièges chauffants à l'avant, capteurs de manoeuvre à l'arrière, surveillance de la pression des pneus... la liste, impressionnante, compose à elle seule un catalogue d'options chez les concurrents occidentaux. L'intérieur de la Mazda 3 mêle efficacement confort et limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Surtout, cette débauche d'équipements s'exprime dans une simplicité esthétique appréciable. Le tableau de bord est d'une grande sobriété, avec un seul compteur, pour le régime moteur, et quelques rappels numériques vitesse, kilométrage, consommation. En fait, le système multimédia, doté d'un écran tactile de 7 pouces, prend le relais pour fournir beaucoup d'informations audio, navigation, mais aussi données moteur... et superviser de nombreux réglages. Tel le niveau de l'écran d'affichage "tête haute", qui permet de contrôler sa vitesse sans quitter la route des yeux. Le tout avec une ergonomie que beaucoup lui envieront. Caractéristiques Dimensions L x l x h = 4,47 x 1,80 x 1,46 m Empattement 2,70 m Volume du coffre 364 l Moteur Cylindrée 2 191 cm3 Carburant diesel Puissance 150 ch De 0 à100 km/h 8,1 sec Vitesse maxi 210 km/h Puissance fiscale 7 CV Consommation Cycle mixte 4,1 l/100 km Emissions de CO2 107 g/km Ecobonus/malus neutre Prix à partir de euros Les plus lus OpinionsTribunePar Carlo Ratti*ChroniquePar Antoine Buéno*ChroniqueJean-Laurent Cassely Spécifications clésMazda 3 Sedan 2014, 2015, 2016Quel est le type de carrosserie, Mazda 3 III Sedan BM?Sedan, 4 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp Automatic? l/100 km 49 US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Mazda 3 SkyActiv-D 150 Hp Automatic?127 g/km CO2Euro 6Quelle est la vitesse de la voiture, 2014 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp Automatic?201 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Mazda 3 Sedan 2014 SkyActiv-D 150 Hp Automatic?150 CH, 380 est la cylindrée du moteur, Mazda 3 Sedan 2014 SkyActiv-D 150 Hp Automatic? l2191 cu. de cylindres le moteur, 2014 Mazda SkyActiv-D 150 Hp Automatic?4, ligneQuelle est la transmission, Mazda 3 III Sedan BM Sedan 2014 SkyActiv-D 150 Hp Automatic?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2014 Mazda 3 Sedan?4580 est la largeur de la voiture, 2014 Mazda 3 Sedan?1795 est le poids à vide de la voiture, 2014 Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp Automatic?1295 est le poids de charge maximum, 2014 Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp Automatic?1900 d'espace dans le coffre, 2014 Mazda 3 Sedan?419 cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2014 Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp Automatic?6, transmission automatique MazdaMazda 32014 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 CH SkyActiv-D 150 CH Skyactiv-G 165 CH SkyActiv-G 120 CH SkyActiv-G 120 CH Skyactiv-D 105 CH Skyactiv-D 105 CH SkyActiv-G 100 CHFiche technique, consommation de carburant de Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 CH Automatic 2014, 2015, 2016Informations générales marque Mazda modèle 3 Génération 3 III Sedan BM Modification moteur SkyActiv-D 150 CH Automatic année de début la production 2014 année Fin de la période de production 2016 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieSedan Nombre de places 5 Portes 4 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 6 l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km 49 US UK km/l Émissions de CO2127 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 201 km/h mph Norme de dépollution Euro 6 Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 150 CH 4500 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 380 Nm 1800 rpm 1800 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur SH-VTPS Cylindrée 2191 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 86 mm in. Course mm in. taux de compression 14 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation BiTurbo, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. liquide de refroidissement l US qt UK qt Systèmes moteursFiltre à particules Volume et poids poids 1295 kg lbs. Poids maximum 1900 kg lbs. Charge maximum 605 kg lbs. Volume mini du coffre 419 l cu. ft. Réservoir à carburant 51 l US gal UK gal Poids remorquable freiné 12% 1300 kg lbs. Poids remorquable non freiné 650 kg 1433 lbs. Dimensions Longueur 4580 mm in. Largeur 1795 mm in. Largeur rétro ouverts 2053 mm in. Hauteur 1450 mm in. Empattement 2700 mm in. Voies avant 1555 mm in. Voies arrière 1560 mm in. Garde au sol 155 mm in. Coefficient de traînée Cx Diamètre de braquage m ft. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission automatique 6 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 205/60 R16 jantes de taille 16

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